今天小編看到(dào)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)篇刺繡心得，感覺說(shuō)的(de)很不(bù)錯，想和(hé / huò)大(dà)家一(yī / yì ／yí)起分享一(yī / yì ／yí)下。
打版方面
我的(de)見解與大(dà)家略有不(bù)同,我打版主要(yào / yāo)從車花方面考慮爲(wéi / wèi)主,以(yǐ)少剪線,少轉色爲(wéi / wèi)首選.一(yī / yì ／yí)般打版時(shí)我打的(de)版都是(shì)先盡量每個(gè)色每個(gè)色打,打完車出(chū)來(lái)看,對走位明顯的(de)地(dì / de)方再改成幾種轉色分開車.對于(yú)剪線,例如一(yī / yì ／yí)行英文字,對于(yú)允許短連線來(lái)說(shuō),當然應起針點與上(shàng)個(gè)收針點距離應短,但又要(yào / yāo)考慮美觀,連線太長一(yī / yì ／yí)般應在(zài)底部連,才好看.對于(yú)剪線車而(ér)又想手工剪的(de)話,哪麽連線就(jiù)應該留長些,又要(yào / yāo)防止被車在(zài)字母下面,這(zhè)樣工人(rén)才好剪線.對于(yú)貼布,我現在(zài)都不(bù)打退框,因有了(le／liǎo)這(zhè)個(gè)退框碼,在(zài)電腦繡花機上(shàng)顯示尺寸是(shì)連這(zhè)個(gè)退框位置一(yī / yì ／yí)起計的(de).不(bù)利領班及主管查核花樣尺寸.我是(shì)加個(gè)停止碼或轉色碼,這(zhè)樣領班在(zài)電腦機上(shàng)調整數據編集很方便退框回原點.對于(yú)貼布來(lái)說(shuō),原則上(shàng)應先車全部貼布位再車平包針[重疊的(de)别外].但這(zhè)也(yě)有個(gè)問題.一(yī / yì ／yí)是(shì)看機時(shí)工人(rén)有幾個(gè),二是(shì)用什麽噴膠.看機的(de)工人(rén)少噴膠差,等你擺滿全部貼布,膠巳幹了(le／liǎo),全部松動,肯定走位.這(zhè)個(gè)情況應結合車間決定分幾次擺.在(zài)下針點問題上(shàng).一(yī / yì ／yí)般定在(zài)線段中間.這(zhè)樣的(de)目的(de)是(shì),現在(zài)老機倨多,性能不(bù)太好易脫線.定在(zài)前面的(de)話,機頭脫線時(shí)會漏幾針,不(bù)退車加大(dà)返工量.定在(zài)中間漏了(le／liǎo)哪幾針走底影響不(bù)大(dà),定開始還有個(gè)情況是(shì)機器剛車時(shí)會自動鎖針,有一(yī / yì ／yí)個(gè)小線結,難免有時(shí)會外露,定中間則可避免.對于(yú)走底我是(shì)根據情況而(ér)定,有時(shí)采用自動走底,有時(shí)采用手動走底,對收縮較大(dà)我一(yī / yì ／yí)般采用手動走底,自動走底的(de)話底易外露.例一(yī / yì ／yí)個(gè)大(dà)花上(shàng)面分幾個(gè)色TTM車的(de),我打時(shí)不(bù)是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)個(gè)色分别走底,而(ér)是(shì)整個(gè)大(dà)花先走底,把裁片定死.對于(yú)分散地(dì / de)方上(shàng)的(de)花,一(yī / yì ／yí)般應先打四周再打裏面,或先打I針再打TTM.在(zài)打版時(shí)盡量避免短針步的(de)出(chū)現,不(bù)然斷線機會大(dà)大(dà)提高,我因事情較多,我是(shì)看客戶而(ér)打,要(yào / yāo)求嚴的(de),我先打準外形,至于(yú)轉色,剪線等辦車後有時(shí)間再慢慢調整.
車工
我認爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)個(gè)好的(de)車工就(jiù)技術而(ér)言,首先會調線,其次是(shì)手腳快慢,再就(jiù)是(shì)經驗了(le／liǎo).對責任心而(ér)言,主要(yào / yāo)是(shì)這(zhè)個(gè)人(rén)責任感的(de)問題了(le／liǎo).車工不(bù)會調好底面線,打版師打的(de)再好也(yě)沒用.我看有些車工根本不(bù)會亂擰一(yī / yì ／yí)通.正确調線方法是(shì)車大(dà)I針.面線應松些,底線可見八九成.車小I針則底線應再調緊,車TTM面線則相應調緊些.準則是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)花車出(chū)來(lái),面線要(yào / yāo)平,底線要(yào / yāo)看的(de)到(dào).看的(de)到(dào)當然指看的(de)到(dào)大(dà)部分底線,隻看到(dào)一(yī / yì ／yí)點則緊了(le／liǎo),看到(dào)全部則松了(le／liǎo).當然實際上(shàng)要(yào / yāo)因情況而(ér)定.對于(yú)擺裁片,手袋好擺了(le／liǎo),不(bù)談.衣服裁片,有些人(rén)弄半天,裁片搞皺了(le／liǎo)很沒擺好.正确應是(shì)把裁片由上(shàng)往下拉,将角對準開位角,用手輕按一(yī / yì ／yí)下,再對橫直位,按緊花位四周就(jiù)好了(le／liǎo).注意花位部分不(bù)能谷起,不(bù)然易起皺.對于(yú)車貼布繡則貼時(shí)應注意小及四周邊位是(shì)否準确.對于(yú)擺毛衣來(lái)說(shuō),注意的(de)是(shì)毛衣坑路要(yào / yāo)垂直,也(yě)不(bù)能拉太大(dà),也(yě)不(bù)能太小力,這(zhè)個(gè)靠經驗了(le／liǎo).
領班
基本上(shàng)都是(shì)車工上(shàng)升級而(ér)來(lái),巳具備車工基本條件,對電腦機頭數據編集應掌握.現在(zài)打版的(de)多了(le／liǎo),領班輕松許多開位帶和(hé / huò)花帶錄好基本上(shàng)就(jiù)OK了(le／liǎo).以(yǐ)前的(de)領班還需掌握分割,組合,編集等才行.現在(zài)這(zhè)些都由廠打版師搞定了(le／liǎo).領班開位時(shí),不(bù)是(shì)随便往紗布上(shàng)一(yī / yì ／yí)車就(jiù)行.一(yī / yì ／yí)般盡應開在(zài)框架底對上(shàng)1/3左右,開的(de)低了(le／liǎo),不(bù)好拉紙樸,開的(de)高了(le／liǎo),工人(rén)擺裁片辛苦.在(zài)紗布上(shàng)車其它款還要(yào / yāo)合理應用盡量使紗布得到(dào)充分利用.對貼布繡,一(yī / yì ／yí)般都在(zài)數據編集,加個(gè)臨時(shí)原點複回.車到(dào)擺位時(shí)退回原點.這(zhè)樣有足夠空間擺貼布,也(yě)不(bù)會因打角度帶來(lái)撞框問題.開好位了(le／liǎo),下來(lái)領班應檢查下這(zhè)部機各機頭底面線松緊,幫工人(rén)調好.再核時(shí)下車花位置,裁片底正面,車花角度,車花顔色等即可開機.第一(yī / yì ／yí)車,領班必需完全跟進檢查核對.下來(lái)就(jiù)是(shì)抽查對裁片的(de)檢查了(le／liǎo).發現問題要(yào / yāo)及時(shí)對工人(rén)提出(chū).對貼布繡應指導工人(rén)正确擺放.對裁片大(dà)小碼應标明位置線.不(bù)定時(shí)檢查起針點是(shì)否有被移過.這(zhè)些是(shì)基本要(yào / yāo)求.除此外還有毛衣中心定位法.圖釘法.牙鑒法.拉線法,前後位.匹繡,雙頭接頭車法,.....魔術貼/膠水代替雙面膠法.....上(shàng)次有個(gè)會員說(shuō)他(tā)會做領班,看看吧,你達到(dào)了(le／liǎo)嗎?
維修工
電腦機基本的(de)是(shì)維護保養了(le／liǎo).除塵,加油爲(wéi / wèi)基本,主要(yào / yāo).特别是(shì)夏天時(shí)應多注意X,Y驅動箱散熱情況.對于(yú)田島機應注意驅動箱後面線纜應綁在(zài)兩側,留大(dà)空間以(yǐ)利通風,散熱風扇壞了(le／liǎo),一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)馬上(shàng)更換,定時(shí)爲(wéi / wèi)機器除塵.對于(yú)梭床應定時(shí)加噴白油或防鏽油,有時(shí)機器車到(dào)一(yī / yì ／yí)半梭床很響,就(jiù)是(shì)梭床缺油引起的(de).針杆箱,針杆驅動中軸,飛碟組件,是(shì)關鍵加油地(dì / de)方.這(zhè)些地(dì / de)方可加一(yī / yì ／yí)些較稠的(de)油.針杆箱少加油,壓腳下孔與針杆會加快磨損,嚴重的(de)話連機頭底座孔磨壞.驅動中軸少加油,會磨損驅動膠中間的(de)鋼套和(hé / huò)中軸.磨損了(le／liǎo),驅動膠就(jiù)會晃動,針杆就(jiù)會偏移,斷線機會就(jiù)多了(le／liǎo).更嚴重時(shí),驅動塊與中軸卡死,機器就(jiù)開不(bù)動了(le／liǎo).我試過一(yī / yì ／yí)次,查了(le／liǎo)很久,原來(lái)就(jiù)是(shì)沒加油.之(zhī)後是(shì)大(dà)小連杆,銀臂之(zhī)間的(de)加油了(le／liǎo),這(zhè)些不(bù)加油隻會加快磨損引起松動.剩下是(shì)飛碟組件了(le／liǎo),這(zhè)個(gè)上(shàng)面有個(gè)加油孔,因裏面是(shì)個(gè)滾針軸承,不(bù)加油會引起滾針松動磨損.建議此地(dì / de)方大(dà)修時(shí)加高溫軸承脂,不(bù)會燒幹.梭床一(yī / yì ／yí)般就(jiù)是(shì)調整和(hé / huò)用砂紙打磨了(le／liǎo).X,Y軸限位開關看有沒定好,不(bù)然撞框加快小軸承的(de)損壞.這(zhè)是(shì)機械方面基本維護.對電路方面就(jiù)應注意防塵了(le／liǎo).驅動箱有風扇的(de)地(dì / de)方灰塵較多.要(yào / yāo)定時(shí)用打風機清裏,還要(yào / yāo)注意幹燥.不(bù)然電路闆上(shàng)銅薄和(hé / huò)通化孔會腐蝕斷.這(zhè)種很難查.我試過.查了(le／liǎo)很久.後是(shì)通化孔不(bù)通.對電機上(shàng)的(de)熱繼電器不(bù)要(yào / yāo)随便調,有人(rén)會燒馬達線圈就(jiù)估計是(shì)這(zhè)個(gè)失效或調亂.正常的(de)話馬達線圈受保護很難會燒壞的(de).對于(yú)軟驅應注意是(shì)防塵了(le／liǎo),不(bù)要(yào / yāo)在(zài)指示燈亮時(shí),退出(chū)磁碟.有用錄帶機的(de)就(jiù)應注意要(yào / yāo)關機時(shí)拔插數據線,不(bù)然燒錄帶機機率很高.
